新華社上海1月2日電 記者陸文軍2012年元旦起,國內(nèi)首條高速公路——上海滬嘉高速停止收費(fèi)。記者了解到,停止收費(fèi)首日該公路就出現(xiàn)了車流明顯增加的情況。交通部門預(yù)計,進(jìn)入工作日后,這條上海西部主干公路交通流量將進(jìn)一步激增,最高流量將增加40%,導(dǎo)致局部路段出現(xiàn)擁堵。
滬嘉高速公路是國內(nèi)第一條高速公路,于1984年12月21日開建,1988年10月31日建成通車,長約18公里。上海市建設(shè)交通委日前宣布,為適應(yīng)城市發(fā)展需求,完善上海市西北地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),方便周邊市民出行,S5滬嘉高速公路調(diào)整為城市快速路,于2012年起停止收費(fèi)。
上海交通研究部門預(yù)測,滬嘉高速取消收費(fèi)后,一方面會誘增嘉定區(qū)與中心城之間的車輛出行需求,有部分乘軌道交通的居民也有可能開車出行；另一方面,也會吸引較多地面道路及相鄰高速公路轉(zhuǎn)移的交通量,特別是部分走滬宜公路的車輛有可能轉(zhuǎn)到滬嘉高速。估計日均交通量最大增幅約為40%。日流量最高斷面出現(xiàn)在外環(huán)線至祁連山路段,道路將處于擁堵狀態(tài)。
據(jù)悉,面對滬嘉高速取消收費(fèi)后可能出現(xiàn)的擁堵情況,上海公路管理部門已經(jīng)制訂了一系列工程性措施、管理性措施以及服務(wù)保障方案。
